Hei, tervetuloa BULBTEK-verkkosivustollemme. Uskon, että kaikki katsoivat brittiläisen komedian Mr. Beanista. Auto, jolla Mr. Bean ajaa, on se, jonka testasimme tänään. MINI on yksi BMW-ryhmän merkeistä, se on melkein tunnetuin viistoperäautomalli. Nykyaikaiset naiset rakastavat sitä syvästi persoonallisen ja muodikkaan ulkonäön vuoksi. Tänään olemme onnekkaita saadessamme A MINI One Countryman 2012 -version. Päivitämme ajovalojärjestelmän vaihtamalla alkuperäisen halogeenipolttimoLED ajovalon polttimo. Katsotaan mitä mielenkiintoisia muutoksia testin aikana tapahtuu.
Kuten näemme, MINI One on alkuperäinen halogeenilamppu, joka on plug and play ilman CANBUS-dekooderia. Katsotaanpa alkuperäisen halogeenilampun tehoa. Ensinnäkin testasimme ja tarkkailimme alkuperäistä halogeenilamppua. Ajoneuvon käynnistämisen jälkeen halogeenilamppu läpäisi itsetarkastuksen. Sitten testasimme alkuperäistä halogeenilamppua peräkkäin: 1. Lähivalot, 2. Kaukovalot (kytkimellä), 3. Kaukovalot (vetämällä kytkimeen), 4. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (korkea). säde vetämällä kytkimeen). Halogeenipolttimo toimii normaalisti ilman välkkymistä, sammutettua valoa tai varoitussignaali-ongelmia.
Kun halogeenilamppu käännettiin kaukovaloihin työntämällä, kaukovalot syttyivät ja lähivalo ei palanut, mikä on normaalia. Mielenkiintoista oli kuitenkin se, että kun halogeenilamppu käännettiin kaukovaloille vetämällä (normaalisti varoitettaessa tulevia ajoneuvoja tai ohittaessaan edellä olevien ajoneuvojen yli), kauko- ja lähivalot syttyivät samaan aikaan. , mikä on epänormaalia, ei tapahtunutLED-ajovalojen polttimot.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED ajovalon polttimo is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Ensinnäkin testasimme X9 LEDiä neljällä menetelmällä: 1. Halogeenipolttimoiden vaihtaminen X9 LEDiin, 2. X9 + päivitetty D01-H4 CANBUS-dekooderi, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS-dekooderi, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekooderi + kuormitusvastus.
Ensin testasimme 1. Halogeenipolttimoiden vaihtaminen X9 LEDillä nähdäksemme kuinka se toimii.
V. Autoa käynnistettäessä näimme X9 LED-lamppujen välähtävän (himmeä päälle/pois) 16 kertaa itsetarkastuksen aikana, sillä välin kojelauta näytti varoitussignaaleja kaukovaloista lähivaloista kaukovaloihin.
B. Lähivalojen kytkeminen päälle, hypersalama + kaukovalojen varoitussignaali.
C. Vaihto kaukovaloihin (paina-kytkin), hypersalama + lähivalojen varoitussignaali.
D. Siirtyminen kaukovaloihin (vetämällä kytkin), hypersalama + lähivalojen varoitusmerkki.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovalot vetämällä kytkimeen), hypersalama.
Joten MINIssä on pahoja hypersalama- ja varoitussignaali-ongelmia halogeenipolttimoiden vaihdon jälkeen X9 LEDillä.
Kysymys: mikä on HYPER FLASH ja miten se tapahtuu?
Hypersalama on PMW:n tuottaman erittäin pienestä virran vaihtelusta johtuvaa vilkkumista/välkkymistä tietyllä valonsäteen taajuudella. Hypersalamaa on erittäin vaikea havaita ihmissilmällä, mutta se on helppo tallentaa matkapuhelimella tai kameralla.
PWM on pulssin leveysmodulaatio. Tämä PWM on luultavasti syy, joka johtaa hypersalamaan. Miksi PWM on olemassa automaattisessa elektroniikkapiirijärjestelmässä? PWM:n edut:
1. PWM voi kätevästi ohjata valon kirkkautta, lukuvalon kirkkausgradienttia ohjataan tällä tavalla.
2. PWM:llä on paras tehokkuus koko vastuskuorman kirkkauden säätelyssä, mikä voi vähentää hukkaa, eli vähentää lämmöntuotantoa. Tämä toiminto pidentää lamppujen käyttöikää (mukaan lukien halogeenivalopolttimo).
3. Kuorman vian havaitseminen voidaan helposti toteuttaa, kuten eteenpäin suuntautuva oikosulku, taaksepäin suunnattu oikosulku jne.
4. Koska kevyen kuorman luotettavuus on alhainen, mutta ajoneuvon valot liittyvät ajoturvallisuuteen, on valojen turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi käytettävä tehokkaita tunnistuskeinoja.
Mutta miksi hypersalama tapahtuu vain LED-polttimoissa, ei halogeenipolttimoissa?
Erittäin hyvä kysymys, se johtuu erilaisista valonlähteistä. Halogeenipolttimot lähettävät valoa hehkulangasta, joka lähettää valoa kirkkaammaksi ja kirkkaammaksi vähitellen, LED-lamput lähettävät valoa siruista, jotka lähettävät valoa täydellisesti ja välittömästi. Joten jos PWM on 70 ms/on & 30 ms/off, halogeenilampun valaistuksen näkemys on täysin sama, ei silmien tai mobiililaitteiden tallentamaa hypersalamaa, mutta LED-lampun valaistuksen hypersalaman taltioi matkapuhelin tai kamera. voidaan nähdä myös ihmissilmällä, jos tarkastellaan hyvin tarkasti ja huolellisesti.
Miksi sitten PWM:ää käytetään vain joissakin ajoneuvoissa?
Kustannukset.
1. Mitä tulee matalaluokkaisiin ajoneuvoihin, ajovalojen polttimot saavat virtaa suoraan akkuvirtalähteestä. Yksinkertaista ja halpaa.
2. Korkealuokkaisten ajoneuvojen osalta akkuvirtalähteestä tuleva sähkö tulee muuntaa ennen sen siirtämistä ajovalojen polttimoihin. Lisäkustannukset ovat paljon, lisäksi elektroninen järjestelmä on monimutkaisempi.
Jatketaan testiä.
Toiseksi testasimme 2. X9 + päivitetyssä D01-H4 CANBUS-dekooderissa.
V. Auton käynnistäminen, ei salamaa, ei varoitusta.
B. Lähivalojen kytkeminen päälle, ei hypersalamaa, ei varoitusta.
C. Vaihtaminen kaukovaloihin (painatuskytkin), hypersalama, lähivalojen varoitusmerkki.
D. Vaihtaminen kaukovaloihin (vetämällä kytkimeen), hypersalama, lähivalojen varoitusmerkki.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovalot vetämällä kytkimeen), kaukovalojen hypervilkku, ei varoitusta.
Joten tällä kertaa se ei ollut niin huono kuin ensimmäinen testi, mutta ongelmat säilyivät.
Kolmanneksi testasimme 3. X9 + C9P-H4 CANBUS-dekooderilla.
V. Auton käynnistäminen, ei salamaa, ei varoitusta.
B. Lähivalojen kytkeminen päälle, ei hypersalamaa, ei varoitusta.
C. Vaihto kaukovaloihin (painatuskytkin), ei hypersalamaa, lähivalojen varoitusmerkki.
D. Vaihtaminen kaukovaloihin (vetämällä kytkimeen), ei hypersalamaa, lähivalojen varoitusmerkki.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovalot vetämällä kytkimeen), ei hypersalamaa, kaukovalojen varoitussignaali.
Hypersalamaa ei tapahtunut, mutta varoitussignaalit säilyivät.
Neljänneksi testasimme 4. X9 + C9P-H4 CANBUS-dekooderi + kuormituskestävyys.
V. Auton käynnistäminen, ei salamaa, ei varoitusta.
B. Lähivalojen kytkeminen päälle, hypersalama, ei varoitusta.
C. Vaihto kaukovaloihin (push-to-switch), ei hypersalamaa, ei varoitusta.
D. Vaihtaminen kaukovaloihin (vetämällä kytkimeen), ei hypersalamaa, ei varoitusta.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovalot vetämällä kytkimeen), lähivalojen hypervilkku, ei varoitusta.
Varoitusta ei tapahtunut, mutta lähivalojen hypersalama säilyi.
Johtopäätös: X9 LED-ajovalon polttimolla varustetulle MINIlle ei ole täydellistä CANBUS-ratkaisua. Näyttää siltä, että sen vaihtaminen LED-ajovalojen polttimoihin on monimutkaisempaa kuin muiden merkkien ajoneuvoissa. Autonvalmistajilla on omat erilaiset suunnittelukonseptinsa paitsi ulkonäössä myös rakenteessa ja elektroniikkapiirijärjestelmässä, joten meidän on ratkaistava CANBUS-dekoodausongelmat eri ajoneuvomallien elektroniikkapiirijärjestelmän mukaisesti vaihdettaessa LED-ajovalopolttimot.
Sitten testasimme toista tehokasta LED-ajovalon polttimoa X9S samalla tavalla neljällä menetelmällä, katsoisimme kuinka X9S suoriutui MINIssä verrattuna X9-sarjaan.
X9S LED ajovalon polttimo is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Ensin testasimme 1. Halogeenipolttimoiden vaihtaminen X9S LEDillä nähdäksemme kuinka se toimii.
V. Autoa käynnistettäessä näimme X9-LED-polttimo vilkkuvan (himmeä päälle/pois) noin 10 kertaa itsetarkastuksen aikana, sillä välin kojelauta näytti varoitussignaaleja kaukovaloista lähivaloista kaukovaloihin.
B. Lähivalojen kytkeminen päälle, hypersalama.
C. Vaihto kaukovaloihin (paina-kytkin), hypersalama + lähivalojen varoitussignaali.
D. Siirtyminen kaukovaloihin (vetämällä kytkin), hypersalama + lähivalojen varoitusmerkki.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovalot vetämällä kytkimeen), hypersalama.
Aivan kuten X9 LED, oli edelleen pahoja hypersalama- ja varoitussignaali-ongelmia halogeenipolttimoiden vaihtamisen jälkeen X9S LEDillä, mikä osoitti, että CANBUS-dekooderi tarvitaan.
Toiseksi testasimme 2. X9S + päivitetyssä D01-H4 CANBUS-dekooderissa.
V. Auton käynnistäminen, ei salamaa, ei varoitusta.
B. Lähivalojen kytkeminen päälle, ei hypersalamaa, ei varoitusta.
C. Vaihto kaukovaloihin (push-to-switch), hypersalama.
D. Vaihtaminen kaukovaloihin (vetämällä kytkimeen), hypersalama.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovalot vetämällä kytkimeen), kaukovalojen hypersalama.
Varoitusta ei tullut, mutta hypersalama säilyi, joten tällä kertaa se ei ollut niin huono kuin ensimmäisessä testissä.
Kolmanneksi testasimme 3. X9 + C9P-H4 CANBUS-dekooderilla.
V. Auton käynnistäminen, ei salamaa, ei varoitusta.
B. Lähivalojen kytkeminen päälle, ei hypersalamaa, ei varoitusta.
C. Vaihto kaukovaloihin (push-to-switch), ei hypersalamaa, ei varoitusta.
D. Vaihtaminen kaukovaloihin (vetämällä kytkimeen), ei hypersalamaa, ei varoitusta.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovalot vetämällä kytkimeen), ei hypersalamaa, vain kaukovalojen varoitusmerkki ilmestyi 6:ssathaika, katosi sitten lähivaloihin kytkemisen jälkeen, ei enää näkynyt seuraavien nopeiden vaihtojen aikana.
Melkein onnistuu, vain pieni askel lähellä menestystä.
Ennen kuin aloitimme neljännen testin, nollasimme ajovalojen elektroniikkapiirin sammuttamalla auton, vaihtamalla halogeenipolttimo uudelleen, käynnistämällä auton, sytyttämällä halogeenilampun ja sammuttamalla auton.
Neljänneksi testasimme 4. X9 + C9P-H4 CANBUS-dekooderi + kuormituskestävyys. Huomioi alla oleva kytkentäohje:
V. Auton käynnistäminen, ei salamaa, ei varoitusta.
B. Lähivalojen kytkeminen päälle, hypersalama.
C. Vaihto kaukovaloihin (push-to-switch), hypersalama.
D. Vaihtaminen kaukovaloihin (vetämällä kytkimeen), ei hypersalamaa, ei varoitusta.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovalot vetämällä kytkimeen), lähivalojen hypersalama.
Varoitusta ei tapahtunut, mutta hypersalama säilyi.
Johtopäätös, hypersalamaa tapahtui paljon, varoitussignaali ilmestyi hyvin vähän, varoitussignaalit säilyvät huonosti testissä 1 ilman CANBUS-dekooderia, kaukovalojen varoitussignaali ilmestyi kerran korkean/matalan nopeiden kytkimien aikana testissä 3 X9S LED + CANBUS.
Näiden testien aikana suoritimme useita testiryhmiä ajoneuvolle MINI One Countryman. Voidaan havaita, että LED-ajovalon polttimoa vaihdettaessa MINI on paljon erilainen kuin useimmat muut tavallisesti vaihtamamme ajoneuvot. MINI:n elektroninen piirijärjestelmä on paljon monimutkaisempi, PLUS, se on H4 High/Low beam (erilainen kuin yksittäiset säteet), mikä lisää piirin monimutkaisuutta. Joten on erittäin vaikeaa ratkaista CANBUS-ongelmia hypersalaman ja varoitussignaalin kanssa.
Tulee monia erilaisia CANBUS-dekoodausongelmia eri ajoneuvomalleista (amerikkalaiset, japanilaiset ja saksalaiset). Siksi nykyisillä markkinoilla on erilaisia CANBUS-dekoodeja kuluttajien käyttöön. Tietysti useimpien autojen polttimot voidaan vaihtaa suoraan ilman CANBUS-dekoodausongelmia, useimmat CANBUS-ongelmat esiintyvät korkealla tasolla (kuten BMW, Benz, Audi jne.) ja nouto (Ford, Dodge, Chevrolet jne.) ajoneuvoja. Teemme jatkuvasti erilaisia testejä eri ajoneuvoille. Jos haluat tietää tai keskustella ammattimaisista tiedoista auton valoista tai antaa meille ehdotuksia, olet lämpimästi tervetullut ottamaan meihin yhteyttä milloin tahansa. MeBULBTEKvastaa sinulle mahdollisimman pian. Voit myös seurata alla olevaa lisätietoa sosiaalisen median tileillämme, joille julkaisemme jatkuvasti uutisia.
ALIBABA-myymälämme:https://www.bulbtek.com.cn
Lisää videoita ja kuvia Facebookissa, Instagramissa, Twitterissä, Youtubessa ja Tiktokissa.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tiktok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Viserrys:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Tule tutustumaan yrityksemme kotisivuihin:https://www.bulbtek.com/
Postitusaika: 21.9.2022