Hei, tervetuloa Bulbtek -verkkosivustollemme. Uskon, että kaikki katselivat herra Beanin brittiläistä komediaa. Auto, jonka herra Bean Drives on se, jonka testasimme tänään. Mini on yksi BMW -ryhmän tuotemerkeistä, se on melkein tunnetuin malli viistoperäajoneuvoista. Moderni naiset rakastavat sitä syvästi sen henkilökohtaisen ja muodikkaan ulkonäön vuoksi. Tänään olemme onnekkaita saamaan Mini One Countryman 2012 -version. Päivitämme ajovalojärjestelmän korvaamalla alkuperäisen halogeenilampun kanssaLED -ajovalojen lamppu. Katsotaanpa, mitä mielenkiintoisia muutoksia tapahtuisi testin aikana.
Kuten näemme, mini on alkuperäinen halogeenilamppu, joka on pistoke ja leikki ilman Canbus -dekooderia. Katsotaanpa alkuperäisen halogeenilampun toimintavaikutusta. Ensinnäkin testasimme ja havaitsimme alkuperäisen halogeenilampun. Ajoneuvon aloittamisen jälkeen halogeenilamppu läpäisi itsensä tarkastuksen. Sitten testasimme alkuperäisen halogeenilampun sekvenssissä, 1. Matalapalkki, 2. High säde (työntökytkimen kiertäminen), 3. High säde (vetävä kytkin), 4. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (korkea palkki vetämällä kytkimistä). Halogeenilamppu toimii normaalisti ilman välkkymistä, valon tai varoitussignaalin ongelmia.
Kun halogeenilamppu kytkettiin kaukovaiheeseen, kaukovalo valaisee ja matala säde ei ollut, mikä on normaalia. Mielenkiintoista oli kuitenkin se, että kun halogeenilamppu vaihdettiin kaukovaiheeseen (yleensä käytettäessä tulevia ajoneuvoja tai kulkivat eteenpäin suuntautuvien ajoneuvojen yli), korkea ja matala palkki valaisivat samanaikaisesti , mikä on epänormaalia, ei tapahtunutLED -ajovalojen lamput.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED -ajovalojen lamppu is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Ensinnäkin testasimme X9 LED: tä neljässä menetelmässä, 1. Korvaamalla halogeenipolttimo X9-LED: llä, 2. x9 + päivitetty D01-H4 CANBUS -dekooderi, 3. x9 + C9P-H4 CANBUS DECODER, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS Dekooderi + kuormitusvastus.
Ensinnäkin testasimme 1. Korvaamme halogeenipolttimon X9 -LED: llä nähdäksesi kuinka se suoritti.
A. Auton aloittaminen näimme X9 -LED -lampun vilkkuvan (himmeä päälle/pois) 16 kertaa itsetarkastuksen aikana, sillä siten kojelauta osoitti varoitussignaaleja kaukopalkista matalapalkista kaukovaiheeseen.
B. Kytkentä matalapalkki, hyperflash + kaukopalkin varoitussignaali.
C. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (työntökytkimeen), hyperalama + varoitussignaali matalapalkista.
D. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (vetävä kytkin), hyperalama + varoitussignaali matalapalkista.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovaihe vetämällä kytkentä), hyperflash.
Joten mini on huonosti hyperflash ja varoitussignaaliongelmat, kun se on vaihdettu halogeenipolttimon X9 -LED: llä.
Kysymys: Mikä on Hyper Flash ja miten se tapahtuu?
Hyper Flash on vilkkuva/vilkkuva tietyssä valaistuspalkin taajuudessa, joka aiheutuu PMW: n tuottamasta erittäin pienestä virran vaihtelusta. Ihmisen silmät ovat erittäin vaikeaa havaita Hyper Flash, mutta matkapuhelin tai kamera on helposti vangittu.
PWM on pulssin leveyden modulaatio. Tämä PWM on luultavasti syy hyperflashiin. Miksi PWM on automaattisessa elektronisessa piirijärjestelmässä? PWM: n edut:
1. PWM voi kätevästi hallita valon kirkkautta, lukuvalon kirkkausgradientia hallitaan tällä tavalla.
2. PWM: llä on suurin tehokkuus hallita koko vastuskuorman kirkkautta, mikä voi vähentää jätteitä, ts. Vähennä lämmöntuotantoa. Tämä toiminto pidentää lamppujen elinkaarta (sisältää halogeenin ajovalojen lampun).
3. Latausvian havaitseminen voidaan helposti toteuttaa, kuten eteenpäin suuntautuva oikosulku, kääntäminen oikosulku jne.
4. Koska valokuorman luotettavuus on alhainen, mutta ajoneuvon valot liittyvät ajoturvallisuuteen, on välttämätöntä käyttää tehokkaita havaitsemisvälineitä valon turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi.
Mutta miksi hyperalama tapahtuu vain LED -lamppuissa, ei halogeenipolttimissa?
Erittäin hyvä kysymys, se johtuu erilaisista valonlähteistä. Halogeenipultit lähettävät valoja filamentista, joka säteilee valaistusta kirkkaammin ja kirkkaammin asteittain, LED -lamput lähettävät valoja siruista, jotka lähettävät valaistuksen kokonaan ja välittömästi. Joten jos PWM on 70 ms/ON & 30 ms/OFF, halogeenilampun valaistuksen visio on täysin sama, silmien tai liikkuvien hyper -salaman hyper salamaa, mutta Mobile tai kamera vangitaan LED -lampun valaistuksen hyperalaman, oikeastaan se todella Ihmisen silmät voivat nähdä myös hyvin läheisen ja huolellisen ilmeen.
Miksi sitten PWM: ää käytetään vain joissakin ajoneuvoissa?
Kustannukset.
1. Matalan luokan ajoneuvojen osalta ajovalojen lamput saavat virtaa suoraan akun virtalähteestä. Yksinkertainen ja halpa.
2. Korkean luokan ajoneuvojen suhteen akun virtalähteestä saatu sähkö tulee muuntaa ennen siirrettäviä ajovalojen lamppuihin. Lisäkustannukset ovat paljon, lisäksi elektroninen järjestelmä on monimutkaisempi.
Jatkamme testiä.
Toiseksi testasimme 2. x9 + päivitettyä D01-H4 Canbus -dekooderia.
A. Auton aloittaminen, ei salama, ei varoitusta.
B. Kytkentä matalapalkki, ei hyperalamaa, ei varoitusta.
C. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (työntökytkimeen), hyperalama, varoitussignaali matalapalkista.
D. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (vetäminen kytkimeen), hyperalama, varoitussignaali matalapalkista.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovaihe vetämällä kytkimellä), kaukovaran hyperalama, ei varoitusta.
Joten tällä kertaa se ei ollut niin paha kuin ensimmäinen testi, mutta ongelmat pysyivät.
Kolmanneksi testasimme kello 3. X9 + C9P-H4 Canbus -dekooderi.
A. Auton aloittaminen, ei salama, ei varoitusta.
B. Kytkentä matalapalkki, ei hyperalamaa, ei varoitusta.
C. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (työntökytkimeen), ei hyperalama, varoitussignaali matalapalkista.
D. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (vetäminen kytkimeen), ei hyperalamaa, varoitussignaalia matalapalkista.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovaihe vetämällä kytkimellä), ei hyperalamaa, varoitussignaali kaukovallasta.
Hyper -salamaa ei tapahtunut, mutta varoitussignaalit pysyivät.
Neljänneksi testasimme 4.
A. Auton aloittaminen, ei salama, ei varoitusta.
B. Kytkentä matalapalkki, Hyper Flash, ei varoitusta.
C. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (työntökytkimeen), ei hyperalamaa, ei varoitusta.
D. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (vetäminen kytkimeen), ei hyperalamaa, ei varoitusta.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovaihe vetämällä kytkimellä), alhaisen säteen hyperalama, ei varoitusta.
Varoitusta ei tapahtunut, mutta matalan säteen hyperalama pysyi.
Johtopäätös, MINI: lle ei ole täydellistä Canbus -ratkaisua X9 -LED -ajovalojen lamppulla. Näyttää siltä, että se on monimutkaisempi välittää LED -ajovalojen lamppu kuin muiden tuotemerkkien ajoneuvot. Autovalmistajilla on omat erilaiset suunnittelukonseptinsa esiintymisissä paitsi rakenne- ja elektronisessa piirijärjestelmässä, joten meidän on ratkaistava CANBUS -dekoodausongelmat eri ajoneuvojen mallien erityisen elektronisen piirijärjestelmän mukaisesti korvaaessa LED -ajovalojen lamput.
Sitten testaamme toisen suuritehoisen LED -ajovalojen polttimon X9S samalla tavalla neljällä menetelmällä, näemme kuinka X9: t suoritettiin MINI: ssä verrattuna X9 -sarjaan.
X9S LED -ajovalojen lamppu is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Ensinnäkin testasimme 1. Korvaamme halogeenipolttimon X9: n LED: llä nähdäksesi kuinka se suoritti.
A. Auton aloittaminen näimme X9 -LED -lampun vilkkuvan (himmeä päälle/pois) noin 10 kertaa itsetarkastuksen aikana, sillä siten kojelauta osoitti varoitussignaaleja kaukopalkista matalapalkista kaukovaiheeseen.
B. Kytkentä matalapalkki, hyperalama.
C. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (työntökytkimeen), hyperalama + varoitussignaali matalapalkista.
D. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (vetävä kytkin), hyperalama + varoitussignaali matalapalkista.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovaihe vetämällä kytkentä), hyperflash.
Aivan kuten X9 -LED, myös huonosti hyperflash- ja varoitussignaaliongelmia oli korvattu halogeenipolttimolla X9: n LED: llä, osoitti, että CANBUS -dekooderi vaaditaan.
Toiseksi testasimme 2. x9S + päivitettyä D01-H4 Canbus -dekooderia.
A. Auton aloittaminen, ei salama, ei varoitusta.
B. Kytkentä matalapalkki, ei hyperalamaa, ei varoitusta.
C. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (työntökytkimeen), hyperflash.
D. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (vetäminen kytkimeen), hyperflash.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovaihe vetämällä kytkimellä), kaukovaran hyperalama.
Varoitusta ei tapahtunut, mutta hyperalama pysyi, joten tällä kertaa se ei ollut niin paha kuin ensimmäinen testi.
Kolmanneksi testasimme kello 3. X9 + C9P-H4 Canbus -dekooderi.
A. Auton aloittaminen, ei salama, ei varoitusta.
B. Kytkentä matalapalkki, ei hyperalamaa, ei varoitusta.
C. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (työntökytkimeen), ei hyperalamaa, ei varoitusta.
D. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (vetäminen kytkimeen), ei hyperalamaa, ei varoitusta.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukovaihe vetämällä kytkimellä), ei hyperalamaa, vain 6thAika, sitten katosi sen jälkeen, kun se on kytketty matalapalkkiin, ei enää ilmestynyt seuraavien nopeiden kytkimien aikana.
Melkein onnistunut, vain pieni askel lähellä menestystä.
Ennen kuin aloitimme neljännen testin, nollaamme ajovalojen elektronisen piirin sammuttamalla auto pois, korvaamalla uudelleen halogeenipolttimolla, aloittaen auton, kytkemällä halogeenilamppu päälle ja sammuttaen auton.
Neljänneksi testasimme 4. Huomaa ystävällisesti Connect -käsky kuten alla:
A. Auton aloittaminen, ei salama, ei varoitusta.
B. Kytkentä matalapalkki, hyperalama.
C. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (työntökytkimeen), hyperflash.
D. Vaihtaminen kaukovaiheeseen (vetäminen kytkimeen), ei hyperalamaa, ei varoitusta.
E. Korkea/matala nopea kytkin 10 kertaa (kaukopalkki vetämällä kytkentä), alhaisen säteen hyperalama.
Varoitusta ei tapahtunut, mutta hyperalama pysyi.
Johtopäätös, Hyper Flash tapahtui paljon, varoitussignaali näytti hyvin vähän, varoitussignaalit pysyvät huonosti testissä 1 ilman CANBUS -dekooderia, kaukovaroitussignaali ilmestyi kerran korkean/matalan nopean kytkimen aikana testille 3 X9S LED + CANBUS -sovelluksella.
Näiden testien aikana suoritimme useita testiryhmiä ajoneuvon mini -yhdellä maanmiehellä. Voidaan havaita, että korvaamalla LED -ajovalojen lamppu, Mini on paljon erilainen kuin useimmat muut tavallisesti korvaamat ajoneuvot. Mini -elektroninen piirijärjestelmä on paljon monimutkaisempi, plus se on H4: n korkea/matala säde (erilainen yksittäisistä säteistä), jotka lisäävät piirin monimutkaisuutta. Joten on erittäin vaikeaa ratkaista Canbus -ongelmat hyperflash- ja varoitussignaalille.
Eri ajoneuvojen malleista (amerikkalaiset, japanilaiset ja saksalaiset) on olemassa monia erilaisia Canbus -dekoodausongelmia. Siksi nykyisillä markkinoilla kuluttajien käytettäessä on useita Canbus -dekoodereita. Tietysti suurin osa autoista voidaan muuttaa suoraan sipulit ilman Canbus-dekoodausongelmia, suurin osa Canbus-ongelmista esiintyy korkealla tasolla (kuten BMW, Benz, Audi jne.) Ja poiminta (Ford, Dodge, Chevrolet jne.) ajoneuvot. Suoritamme jatkuvasti erilaisia testejä eri ajoneuvoissa. Jos haluat tietää tai keskustella enemmän ammatillista tietoa autovaloista tai antaa meille ehdotuksia, tervetuloa lämpimästi ottamaan yhteyttä meihin milloin tahansa. MeBulbtekVastaa sinulle mahdollisimman pian. Voit myös seurata sosiaalisen median tilejämme saadaksesi lisätietoja alla, joista lähetämme uutisia.
Alibaba -myymälämme:https://www.bulbtek.com.cn
Lisää videoita ja kuvia Facebookissa, Instagramissa, Twitterissä, YouTubessa ja Tiktokissa.
Facebook:https://www.facebook.com/bulbtek
Tiktok:https://vw.tktok.com/zsentkjkx/
Viserrys:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Tule katsomaan yrityksen verkkosivustoa:https://www.bulbtek.com/
Viestin aika: SEP-21-2022